تنها گزینه موجود برای حل بحران کم‌آبی، صرفه‌جویی در مصرف است
تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۶۸۹۹۱
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: وضعیت منابع آبی کشور در حوزه شرب، کشاورزی و دامداری بر کسی پوشیده نبوده و تنها راهکار در کوتاه مدت صرفه جویی در مصرف و در بلند مدت ایجاد سدهای آبخیز داری و بهره گیری از منابع آب دریاها است.
احمد مرادی در گفت وگو با ایران اکونومیست، با تاکید بر ضرورت مدیریت صحیح منابع آبی کشور، بیان کرد: مدیریت منابع آبی کشور به چندین حوزه بر می‌گردد؛ یکی از این حوزه ها منابع آبی موجود در پشت سدهاست که کمیسیون انرژی نیز در این حوزه نقش دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بارندگی های پیاپی نیز مشکل آب را حل نمی کند
وی در ادامه با بیان اینکه به گفته کارشناسان اگر بارندگی های پیاپی هم هر سال داشته باشیم، بازهم با مشکل آب مواجه هستیم، اظهار کرد: یکی از راهکارهای روی میز برای حل مشکل، شیرین سازی آب دریا است، استان هایی که در جوار دریا هستند می توانند از منابع آبی موجود در دریا استفاده کنند. این مورد نقطه اتکا و امید کشور در حوزه تامین آب است.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس در ادامه تاکید کرد: شیرین سازی آب دریا بالای ۴۰ الی ۵۰ هزار تومان در هر مترمکعب برای دولت هزینه دارد در صورتی که جمع آوری آب های سطحی و تقویت منابع آب های زیر زمینی به مراتب هزینه کم تری دارد.
نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: بهترین گزینه موجود صرفه جویی و مدیریت صحیح مصرف آب است. از سوی دیگر ما باید به سمت مدیریت آب های سطحی نیز گام برداریم. بارندگی های اندکی که در کشور اتفاق می افتد همگی به سمت دریاها جاری می شوند. در صورتی که ما می توانیم این منابع آبی را جمع آوری کرده و از آن بهره ببریم، امروز هیچ استفاده بهینه ای از این منابع آبی نمی شود.
برنامه صحیحی در مدیریت منابع آبی دیده نمی شود
وی تصریح کرد: متاسفانه در مدیریت منابع آبی با مشکل مواجه هستیم و برنامه ریزی مناسبی نیز در این حوزه وجود ندارد. میزان بارندگی ها به شدت کاهش یافته و تامین آب سدها نیز با مشکل مواجه شده است. امروز باید به سمت احداث سدهای کوچک گام برداریم. باید بر روی سدهای آبخیزداری کار شود. باید یک تعاملی بین وزارت جهاد کشاورزی و وزارت نیرو شکل بگیرد.
مرادی افزود: کم آبی در حال آسیب زدن به حوزه دامداری و کشاورزی کشور است، امروز در خیلی از روستاها دام ها به دلیل کم آبی در حال تلف شدن هستند، این وضعیت عشایر را نیز تحت تاثیر قرار داده است. دامداری که هزار راس دام دارد از کجا منابع آبی برای دام ها تامین کند. وضعیت منابع آب شرب نیز مشخص است پس باید برنامه ریزی صحیحی برای مدیریت مصرف در این حوزه صورت گیرد.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: مدیریت منابع آبی ، مجلس یازدهم ، استانی سیاسی ، بحران کم‌آبی
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: مدیریت منابع آبی مجلس یازدهم استانی سیاسی بحران کم آبی مدیریت منابع آبی بارندگی ها کم آبی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۶۸۹۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیرساخت استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی موجود نیست
مسیح فرزانه گفت: متنوع کردن سبد سوخت کشور برای عبور از ناترازی ضروری است اما پیش از این باید زیرساخت مورد نیاز.شبکه سوخت ایجاد شود.
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درخصوص حل بحران ناترازی انرژی در کشور گفت: استفاده از خودروهای هیبرید و برقی یکی از راهکار‌هاست اما در استفاده از خودروهای برقی، باید ابتدا به خدمات پس از فروش، زیر ساخت مورد نیاز و ناترازی ۱۵ هزار مگاواتی برق در سال گذشته که در ۱۴۰۳ افزایش هم خواهد داشت توجه شود.
وی افزود: بررسی‌های من نشان می‌دهد اینگونه عمل نشده است، ما در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای برقی و هیبریدی یک آئین‌نامه نداریم؛ در رابطه با برق شرایط مشخص است و هیچ دورنمای مثبتی در این باره نمی‌بینیم و حتی مسؤولان امری که دایه‌دار واردات خودروهای این چنینی هستند گامی در راستای تامین برق آن بر نمی‌دارند.
فرزانه در ادامه افزود: تمام این اقدامات همانند یک زنجیره به هم متصل است و طبعا هر کدام را اگر تامین نکنیم با مشکل روبه‌رو می‌شویم. وقتی باید خودروی برقی وارد کنیم که در تامین انرژی آن دچار مشکل نشویم؛ در صورتی که جواب وزارت نیرو به وزارت صمت برای تامین انرژی خودروهای برقی شفاف بوده و اعلام کرده که ایجاد چنین شرایطی امکان پذیر نیست.
این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: این مشکل را ما در سی ان جی کردن خودرو‌ها هم شاهد بودیم. مردم باید در صف‌های طولانیِ یک تا دو ساعته منتظر می‌ماندند تا بتوانند سوخت سی ان جی خودروی خود را تامین کنند.
وی گفت: باید از تمام سوخت‌ها برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده و نباید فقط به یک تا دو مورد سوخت بسنده کرد. تنوع بخشی به سبد انرژی مسلما می‌تواند بار را از دوش بنزین دارد و گامی در مسیر رفع ناترازی سوخت کشور برداشته شود. البته همانطور که توضیح دادم زیرساخت هم باید تامین شود.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند